Tech-Tipp Reinigung Pivotball - System

Servus zusammen,

ich hätte mal eine Frage an euch....!

Ich hab ja unter anderem auch einen Arrma Kraton V3 (derzeit demontiert, warten auf Edelstahldämpferbrücken).

Wie reinigt ihr / schmiert ihr euer Pivotball - System? Schmieren ist ja so ne Sache....einige machen es....andere sagen...Schmutzfänger und der Verschleiß ist viel höher.

Aber wenn das Pivotball - System beim Lenken laut quietcht....ist das ja ach nicht so toll. Wie neulich bei meinem Kumpel und seinem Notorious. Da ich mitm Tekno MT410 unterwegs war....hatte ich das Problem ja nicht.

Könnt ihr Tipps geben was man gegen das quietschen tun kann? Nach jeder Aussfahrt das System reinigen ist ja auch etwas...naja...lästig.

Grüße
Andi

Ich benutze Trockenschmierspray, kann aber noch nicht viel zu Langzeittests sagen, aber das soll ja sehr gut funktionieren.

Bei mir "schmiert" das Plastik auf dem Metall ohne weitere Hilfststoffe. Gereinigt wird an der Stelle von mir extrem wenig und mein Kraton wird artgerecht auf dem gepflügten Acker gehalten. Wenn ich da mal schmieren sollte, dann auch mit Trockenschmierspray.

Ich habe hier liegen :WD-40 Specialist PTFE Trockenschmierspray

Genau so mache ich es auch... diese sehr laute quietschen kommt übrigens eher davon, wenn man diese rote Sicherungsschraube für den Pivot Ball zu fest anzieht.

Das ist halt der schmale Grad bei den Pivotballs, zuviel Spiel vs. zuwenig Spiel.

Zitat von UnknownUser69:

Genau so mache ich es auch... diese sehr laute quietschen kommt übrigens eher davon, wenn man diese rote Sicherungsschraube für den Pivot Ball zu fest anzieht.

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Genau so, hatte ich am Anfang auch öfter - bis ich gemerkt habe das die Pivotballs Spiel brauchen und nicht festgezogen gehören

Gruß, Matze

Zitat von killerameise666:

Das ist halt der schmale Grad bei den Pivotballs, zuviel Spiel vs. zuwenig Spiel.

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Das ist ein Grund warum ich immer noch auf der alten Asso RC8 Basis hängen geblieben bin (mittlerweile 6 fahrbereite Autos...)

Ich stehe einfach auf C-Hub. Einfach, effektiv und stabil.

Mit den pivots hatte ich einfach zu viel Ärger.

Ich mag auch C-Hubs aber Pivots wären jetzt kein nicht-Kaufargument

Ja stimmt schon. Ich fand es bei den pivots schwer die Aufhängung und Lenkung in allen Lagen leichtgängig hin zu bekommen.

Die Lenkung sollte ja auch in voller Ausfederung und Einfederung komplett leicht gehen. Auf der anderen Seite muss auch die Aufhängung sich bei vollem Lenkeinschlag frei bewegen können.

Vielleicht lag es auch damals am MT4 und der Konstruktion. Da hat es mich viel Zeit und Nerven gekostet das wirklich sauber einzustellen

Also bei den Arrmas kann ich mich nicht beschweren - kann aber auch daran liegen, dass ich niedrige Ansprüche habe und nichts anderes kenne

Mit dem Alter wird es halt schlimmer und man sollte bei einem Offroader eine gewisse Spiel-Toleranz in meinen Augen haben.

Schmierung ist bei Pivotball garnicht nötig.Einfach nach dem Säubern mit einem Kulli (Kugelschreiber,Gravitstift) die Cups oder Laufflächen anmalen.Einfach und Simpel.Video kann man auch bei Yuutube finden bei Ty Tessmann.

Naja das ist ja auch eine Art Schmierung, also trockenschmierung

Graphit is praktisch der "Urvater" der Trockenschmierung.

Graphit Puder gibt's schon seit ewigen Gedenken als Schmierstoff, für z.B.
Schlösser und dergleichen: PRESSOL 10589 Schmierstoff Graphit - Amazon

Das Zeug hat allerdings ein paar Nachteile: Es hinterlässt dieses dunkelgrau-
silberne Geschmiere (eben wie mit Bleistift angemalt) und es darf nich mit
Ölen, Fetten oder Flüssigkeiten in Verbindung kommen - dann wird's nämlich
zu "klebrigen Modder".

Und genau da setzt der "Nachfolger", das PTFE Trockenschmiermittel an.
Das is weitestgehend farblos und verträgt sich mit Ölen, Fetten oder Flüssig-
keiten, ohne dabei die Schmierwirkung zu verlieren.

Somit is PTFE auf jeden Fall die bessere Wahl.

Hatte an meinen Pivot Balls oder den Caps nie Rückstände oder Schleifspuren von der Kulimine.Lief immer sauber und Leicht.Aber das ist natürlich im Onroad bereich.Klar entsteht dort auch Dreck aber..im Offroad würde der Dreck sich aber ebenfalls an dem PTFE haften...Daher wäre es doch eher sinnvoll ohne Schmiermittel...

Ja... Öhmmm... Nee...

Wenn das Zeug keine schwarzen Finger macht, is auch kein Graphit drin.
Is kein Graphit drin, schmiert's auch nich.

Nun, Dreck gibt's On- und Offroad, aber gerade PTFE is ja für seine Anti-
haftwirkung bekannt. Sprich, wo PTFE dran is, haftet auch kein Dreck.

Sicher haben wir aber offroad mehr/öfters mal mit Feuchtigkeit/Wasser
zu tun - da versagt dann die Graphitlösung total.

In einer Kugelschreibermine ist aber kein Grafit und trotzdem hat es eine schmierene Wirkung.Den es wird nicht auf das Metall der Pivot Balls aufgetragen,sondern auf das Plastik

Ist nur ein Tip...haften bleibt der Dreck ey...da hilft auch kein PTFE ..

Ich kann dir aus eigener Erfahrung bestätigen, dass an mit PTFE
geschmierten Stellen deutlich weniger Dreck hängen bleibt.

Zitat von Boliseiaudo:

Ich kann dir aus eigener Erfahrung bestätigen, dass an mit PTFE
geschmierten Stellen deutlich weniger Dreck hängen bleibt.

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Hallo !?!
könnt ihr mahl auch die kürtzel ausprechen ,oder bin ich
der einstigste woh nicht weis was PTFE sein soll ?!!

Gruß,Yeti1.

Gibt von der WD40 Firma/ Marke ein PTFE Spray. Was die Abkürzung genau bedeutet weiß ich gerade nicht.