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Gast
Was hast Du den für eine Anleitung?
Praxisbericht XK-Innovations XK K110 RTF
- Ersteller des Themas Hubschrau-bär
- Erstellungsdatum
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Gast
Hmm, ich weiss nicht, ob ich da anecken kann,
wenn ich die deutsche Anleitung von F&M einfach hier
hochlade.
Die gibt es ja nur in Verbindung mit dem Kauf des Helis
bei F&M.
wenn ich die deutsche Anleitung von F&M einfach hier
hochlade.
Die gibt es ja nur in Verbindung mit dem Kauf des Helis
bei F&M.
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Gast
Aus welchem Jahr ist die?
GuitarTech
Mitglied
Ich bin Engländer, ich kann für jeder hier an der Forum Dinger übersetzen bei Bedarf: Obwohl, in diesem Fall, auf English ist das relativ sinn-frei, es wird auch nicht viel besser auf Deutsch
Hubipilot
Autor
Da ich ja Murphys Gesetze lebe, gehe ich so vor:Obwohl, in diesem Fall, auf English ist das relativ sinn-frei, es wird auch nicht viel besser auf Deutsch
Wenn ich im Satz ein Wort nicht verstehe, dann lasse ich das Wort weg.
Ergibt der Satz dann keinen Sinn, ergibt der auch mit dem Wort keinen Sinn
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Gast
Don´t read, just fly.
GuitarTech
Mitglied
Real men never read the manualDon´t read, just fly.
D
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Gast
Jo, Bedienungsanleitungen werden kostenfrei aber meist völlig sinnfrei beigelegt.
Datterich
Mitglied
ich will mal wieder berichten !
ich habe eine neue Metalltaumelscheibe eingebaut, die Blattlagerwelle, Blatthalter und die Rotorblätter getauscht.
Die Flugeigenschaften haben sich nicht wesentlich verbessert.
Sowohl das Kalibrieren nach Jörg's Anleitung als auch das Vorgehen nach der Beschreibung von Exbird aus dem anderen Forum schafft keine Abhilfe.
Ich habe die Pads bei Völkner (Jörgs Link) bestellt, aber ich getraue mich nicht die wirklich einzubauen.
Anders als auf dem Bild sind die Pads nur ca. 0,5 mm (Millimeter) dick !!! Das kann doch nicht wahr sein ?
Dennoch seit ich das Serienpad entfernt habe kann ich den Heli nicht mehr fliegen
Es muss am Pad liegen... oder ?
Ich habe jetzt nochmal ein hoffentlich Serienähnliches Pad (in China) bestellt. Meine letzte Hoffnung.
Viele Grüße Helmut
ich habe eine neue Metalltaumelscheibe eingebaut, die Blattlagerwelle, Blatthalter und die Rotorblätter getauscht.
Die Flugeigenschaften haben sich nicht wesentlich verbessert.
Sowohl das Kalibrieren nach Jörg's Anleitung als auch das Vorgehen nach der Beschreibung von Exbird aus dem anderen Forum schafft keine Abhilfe.
Ich habe die Pads bei Völkner (Jörgs Link) bestellt, aber ich getraue mich nicht die wirklich einzubauen.
Anders als auf dem Bild sind die Pads nur ca. 0,5 mm (Millimeter) dick !!! Das kann doch nicht wahr sein ?
Dennoch seit ich das Serienpad entfernt habe kann ich den Heli nicht mehr fliegen
Es muss am Pad liegen... oder ?
Ich habe jetzt nochmal ein hoffentlich Serienähnliches Pad (in China) bestellt. Meine letzte Hoffnung.
Viele Grüße Helmut
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Gast
Naja, das ist nicht meine Anleitung, ich habe die Dir aus dem Manual kopiert.
Dann werden wir nicht erfahren was die taugen, War ein Tip, wie so meine Eigenkonstruktion
in etwa aussieht.
Kannst Du das nicht wieder zurückbauen?
Oder am System, vielleicht liegt da ja der Hase im Pfeffer. Wie viel Einschläge hat das den schonDennoch seit ich das Serienpad entfernt habe kann ich den Heli nicht mehr fliegen
Es muss am Pad liegen... oder ?
hinter sich?
Ist alles keine Kritik, aber halt schon etwas nachdenklich stimmend.
Datterich
Mitglied
ja klar, war auch so gemeint !Naja, das ist nicht meine Anleitung, ich habe die Dir aus dem Manual kopiert.
Ich bin echt erschrocken als ich diese " Pads" gesehen habe, das kann doch nicht ernst gemeint sein ?
leider nicht, ich musste das Pad beim "Ausbau" zerstören.
hey, mach mir keine Angst ! Nun ja einige alternative Landungen habe ich fabriziert.... aber seit ich das Pad " getauscht" habe fliegt er so bescheiden ...
Viele grüße Helmut
D
Deleted member 17
Gast
Nene, Angst will ich nicht machen.
Aber eben jede Möglichkeit zu Ende denken.
Aber nicht mehr heute.
Aber eben jede Möglichkeit zu Ende denken.
Aber nicht mehr heute.
D
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Gast
Ist ja nicht nur ein Empfänger.
Es kommt vielleicht auch auf die Größe/Masse des Modells an. Für meine größeren Modelle, inkl. der Multicopter, habe ich auch immer einfaches Schaumstoffklebeband aus dem Baumarkt genommen. Die haben eine gewisse Dicke und daraus resultierend eine Dämpfungswirkung. Bei manchen Elektroniken ist es aber nicht immer gewünscht die Dämpfungswirkung zu groß zu haben; damit der Regelkreis richtig funktioniert. Ich will mich hier auch nicht tiefer einmischen, weil ich das besprochene Modell nicht besitze und deshalb auf keinerlei Erfahrung damit zurückgreifen kann.